Esti añu se pue dicir que Tolivia volvió con fuerza al descenso. Epi y Olegario buscaron nuevos ejes, ya que los vieyos habín desapacío. Pa la parte de tras pusose de nuevu un carru de Nardo. Pa la parte delante fexose un eje con dos ruedes y un tubu podre(que topo Epi) que facia de mastil de dirección. Como había que facer una plataforma nueva, empezó a facese en lo de Jovino. Allí fizose la plataforma y la estructura de lo que sería el molín de cafe. Dempues subiose pal Cascayu pa terminar de facela. Preparose un eje pa que el rabil diese vueltes. Y Juanto fexoi dibujos de Juan Valdes per los laterales. Enllenaronse sacos de un material( que nun recuerdo) a modo de sacos de café.
El día del descenso prerose un balde de café que les guajes diben repartiendo entre los que baxaben con la embarcación. Hay una anecdota que se cuenta de esti balde que ye que algun guaje dioi la gana mexar y caro como nun se podía poxar de la plataforma mexo en balde. La consecuencia fue que algun bebió el cafe caliente y con gotes de wisky!!!! Anecdotes aparte tubimos un percance gurdu que fue la rotura del tubu podre, por lo que quedemos tiraos en medio la Pola sin eje delanteru. La solución fue traer un gatu con ruedes de lo de Mejido, que nos soluciono la papeleta. El molín diba un poco entornau palante pero caminaba. La embarcación baxo por el río sin problemas y Tolivia volvió a brillar en el descenso.
